|
百年前的阊门大马路
苏州日报 20100917 C第03版
■姜晋
□姜 晋
苏州阊门不仅河道水运繁畅，而且陆路的交通和商业也十分兴旺。清末民初时期的阊门大马路和石路的相继贯通，更是给阊门带来了经济的繁兴。19世纪末、20世纪初阊门外大马路，因沪宁铁路通车而日益繁华。
当时的阊门大马路南端接租界，北端通火车站，已成为苏城陆路运输的一条大动脉。那时平门、金门尚未辟设，齐门又较偏，车马去火车站，阊门外马路成为必经之道，成千上万旅客形成熙熙攘攘的人流车流途经大马路奔向全国各地。这也促成了阊门大马路沿街的商铺成市。其中，就有众多的客栈旅社纷至沓来。民国年间《吾苏旅社之概述》载：“自车站至阊、胥、盘门外辟为马路，因火车较轮船为迅速便利，故旅客群相趋之，而金阊一带因而市面顿形繁盛，于是旅社事业蜂起。 ”1927年《旅游必读》录苏州旅社34家，其中23家分布在阊门外。
我收藏的一枚日本“北原东洋堂”印制的清末苏州阊门大马路风景明信片，展现了1900年前后的阊门大马路及其两侧的街景，其景观也显现了清末苏州阊门商业少有的繁华。从这张明信片的摄影照片上可以看出，当时的阊门大马路上，来往的马车、黄包车和行人等车水马龙。街左侧的一边是西洋风格的二层小楼，右侧一边是中国传统风格的店铺客栈等。右侧前方，一座新建的“苏台旅馆”，作为苏城清末民初时期上规模的旅馆，正逐渐取代往日阊门一带街巷中那些小格局的客栈。这座具有江南传统建筑风味的“苏台旅馆”，其路对面的一排西洋式小楼却是“舶来品”。晚清的苏州阊门大马路，这种中西错杂，有些不伦不类的建筑风格成为当时苏州晚清马路的又一特色。
载人马车在晚清由欧洲传入中国，流行于苏州街上约是1900年的光景。清末民初时，穿行于阊门大马路与虎丘之间的游览马车有好多种。根据苏州人家家境贫富差别的消费需要，各种式样新颖的西式马车也应运而生，花样繁多，有设篷的，不设篷的，也有装饰得像只大花轿的，或者干脆有套上马鞍和铁脚镫之类让人坐骑的。另外，还有双轮、四轮马车；有一马，双马的马车，其构造随意，宜晴宜雨。马车上的装饰极为考究，也为乘坐者想得非常周到。那绿呢窗帘，白铜的痰盂，铮亮的镜子，插绢花的花瓶，冬天铺上狐皮褥垫，白铜手炉脚，一应俱全。主人威风，车夫自然也不寒碜，服装是特制的，夏天穿葛纱，戴凉帽，冬日着皮衣，加披肩。凡此种种，高低贵贱的各种马车都是根据古城人的经济实力来租用或乘坐。清末苏州画家吴友如的《点石斋画报》里也画有诸多苏州马车的形象。
转眼已一个多世纪的岁月变迁。如今阊门、石路繁华依旧。不过，这种繁华和发展已驰上了一条高速的快车道。（照片由作者提供）
|