更诗意的城市 更适宜地生活

苏州日报 20040502 一卷44页

■陆天荣

主题提示: 截至昨天,倍受市民关注的苏州古城区“三纵四横四段”共21条道路改造全面进入收尾阶段。道路改造中所涉及的路面沥青摊铺、绿化布置、街面整治、候车亭建造、开辟公交专用通道、盲道建设和所有管线入地等,也将在5月底之前全部结束。以“三纵四横四段”为主体的苏州城区环境综合整治工程,在历时7个月的奋战后,将把一个更加美丽整洁、更加舒适宜人的城市呈现在市民、游客面前。  。

    更舒服的,不仅仅是是眼睛

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    白塔西路刚刚露出改造后的新模样,朱师傅已经很定心了。电线基本下了地、污水管换成了粗的、连人行道也开出来了,他的小店,不用再担心雷雨天有电线头掉下来、污水溢得门前一片的烦恼了。 目前,白塔西路上已经有车来车往,新路灯安装昨天开始收尾。  

    “三纵四横四段”道路改造,巧妙和科学地解决了一系列原来困扰市民、困扰城市发展和古城保护等许多老大难问题。

    朱师傅说,他感受的变化,不仅仅是自己小店前的。比如,原来人车混行的十梓街、竹辉路、道前街、白塔东西路等,都实行了快慢车道的分流,新建的43处港湾式公交站和有的路口实行渠化等,使骑车人的安全状况也有了明显改善;电缆、电信、雨水和污水等所有管线的埋人地下,科学地解决了高挂在城市上空几十年的各种蜘蛛网,使城市的空来越莱越亮丽;园林式的候车亭,使市民乘坐公交车不但更舒畅,而且还能遮风挡雨。街景的整治,使古老的城市焕发出了勃勃生机。

    道路改造是为市民造福、为城市添彩的一项实事工程、民心工程,得到了市民、游客的认可。谈到城区的道路改造;在慧苑新村做门卫的罗保盛老人连连说好。他说,原来慧珠弄边上都是破旧房子,现在全部进行了整治,路边还建小游园,环境清清爽爽;原来十全街是混合车道,经常发生交通事故,汽车撞自,行车,自行车撞行人,天天有吵架,现在道路拓宽了,增设了慢车道,路上的坑坑洼洼也没有了,吵架事情也没再发生过;还有是路灯,原来是圆球式的路灯,现在全部改为宫灯式,不但好看,也亮多了。

    外地游客对古城苏州发生的日新月异的变化在感到惊讶的同时,也深深地被苏州越来越美丽的容貌所吸引。昨天来苏州旅游的泰州市海陵区游客徐同华告诉记者,他来苏州已经有七八次了,每一次来苏州都给他新的感受。一路过来的竹辉路、凤凰街比以前更漂亮了,苏州城,就像那座精致秀美、充满诗意的拙政园。

    更亮的,不仅仅是路灯

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    昨天,道前街上,一侧蓝色护栏里,工人仍在紧张施工,南侧的路灯杆有些已经被拆除。市路灯管理处副处长叶永平说,“三纵四横四段”道路上涉及改造的12000盏宫灯,待南园南路、道貌岸然前街和迎春路宫灯在5月上旬全部安装结束后,古城区夜晚的亮度将比过去提高1.2倍。

    古城区是苏州的中心,也是苏州的象征。这一区域内,人口密集、商店林立、园林密布,是人们休闲和旅游的好去处。但是由于历史原因,它的交通、市政等城市基础设施滞后的矛盾一直没有得到根本的解决,少路段人车混行加剧了交通的拥堵;人们出行难的状况一直比较突出;地下管线埋设的各自为政,使路面的开挖成了一些单位的家常便饭;雨水和污水管道的合流入河,又使有“东方威尼斯”之称的古城河道难以整治;电信、电缆和广电等架空线如蜘蛛网似的高挂在城市的上空等等。这种状况,与苏州历史文化名城的地位,与人民日益增长的文化需求相比等,都存在着明显的差距。

    整治好古城区的道路环境,把一个古老和现代和谐相融的美丽苏州呈现在世界的面前,这既是古城保护的要求,也是市民的迫切期望。正是在这种前提下,“三纵四横四段”道路改造摆在了市委、市政府主要领导的日程上,并于去年9月13日正式拉开了帷幕。道路改造的原则和内容,包括“一城、两线、三片”保护范围内的整治,整治要充分体现古城风貌要求,充分体现以人为本的思想初科学发展观要求,让古城以崭新的面貌呈现在世界的面前。据市政公用局副局长张民人介绍,经过7个多月的日夜奋战,在涉及的21条道路改造中,目前已有18条全部改造结束,路面和街景焕然一新;其余的三条道路:带城桥路快车道将在5月5日进行摊铺沥青;道前街和迎春路则分别在月底前完工。与道路改造相配套的候车亭、路灯和地下管线等建设也全部同步进行建设。包括人民路在内的全部80座园林式公交候车亭,目前已有65座竣工投入使用,其余18座有的在墙面上粉刷,有的在进行立柱油漆,5月15日左右将全部完工;电信、电缆、雨水、污水、自来水和煤气等18种管线结合道路改造,全部被埋入了地下,城市空间越来越亮丽。

    更颇畅的,不仅仅是道路

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    十梓街公园路口,盲人推拿所的老徐慢慢转上十梓街北侧的盲道。导盲杖敲击路面的声音很清脆,他的步子也更轻快。这是一个让他放心的信息,改造中“三纵四横四段”道路,全部铺设国际标准的残疾人盲道和无障碍通道,城区的残疾人盲道和无障碍通道的普及率由25%上升到80%左右,成为全国12个残疾人示范城市之一。

    “三纵四横四段”道路改造,是千年古城发展保护的需要,也是市委市政府造福市民的一项最为现实的实事工程和民心工程。2003年9月,市委、市政府审时度势,及时提出了进行古城区“三纵四横四段”道路改造的目标和必须坚持的改造原则。

    道路改造范围全部在古城区内,为了尽量减少对古城保护和城区交通等方面的影响,最大限度地保护好古城,最好地展示古城的风貌,市委、市政府在实施道路改造的过程中,从一开始就提出了六项保护原则。这些原则是:坚持把保护古城风貌和完善城市交通功能有机结合。如根据每条道路的不同特点,设置了各式各样的廊式公交候车亭和宫灯型路灯,新建了43处港湾式公交站,有条件的路口都要实行渠化改造,使古城区的交通状况得到明显改善;坚持突出整治的系统性和综合性。与以往道路改造不同的是,次改造实行了从地下到路面到空间的三维式全方位改造,改变了过去那种零打碎敲、建了又修、修了又建的那种扰民现象;坚持以人为本和科学发展观原则。如建造的园林式候车亭;坚持标本兼冶、以治本为主的原则。原来雨、污水管合流,直接排人河内,成为苏州水环境整治的一大难题。这次改造,雨水和污水管彻底分开,而且管子的使用年限从原来的15年提高到50年等;坚持质量第一,建设精品工程。道路改造设计标准具有起点高和前瞻性两大特点,每一道工序和每一个部位,施工单位都有记录,力求使改造工程出精品,出秀品;坚持因地制宜用好每一分钱。如道前街、三香路、养育巷、东大街和司前街等人行道上的彩色道板,在这次改造中全部回收利用到车站路和虎丘路等人行道上,为国家节约了大量的建设资金。

    相关链接

    何为“三纵四横四”?

    三纵:

    1.中街路(东中市—景德路)—养育巷(景德路—干将路—道前街)—司前街(道前街—三多巷)—东大街(三多巷—盘门景区)一线。

    2.齐门路(北环东路—西北街)—临时顿路(西北街—白塔西路—干将路)—凤凰街(干将路一十梓街—十全街)—带城桥路(十全街—竹辉路)—南园北路(竹辉路—南环路)一南园南路(南环路—吴中东路)一线。

    3,人民南路(人民桥—团结桥)一线:

    四横:

    1.西中市(阊门吊桥一皋桥)一东中市(皋桥—人民路)—白塔西路(人民路—临顿路)一白塔东路(临顿路一东园)一线。

    2.三香路(西环路—桐泾路—阃胥路)—道前街(阊胥路—人民路)—十梓街(人民路—苏州大学)一线。  

    3.竹辉路<竹辉桥—人民路)—新市路(人民路—新市桥)—胥江路(盘门路—桐泾路)一线。  ·

    4.侍其巷(西大街—司前街)—三多巷(司前街—金狮河沿)—书院巷(金狮河沿一人民路)—十全街(人民路—葑门桥)—葑门路(葑门桥—东环路)一线。

    四段:

    1.景德路段(人民路—景德桥,含至金门段)。

    2.北环东路段(火车站—东环路)。

    3.留园路段(广济路一桐泾北路)。

    4.枫桥路段(桐泾路—枫桥景区)。



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