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轻轨一号线共设车站21个
苏州日报 20050109 二卷65页
■叶辉
本报讯（记者 叶 辉）线路全长23.526公里、全线概算总额96.9507亿元的苏州市轨道交通一号线工程又有“下文”。继去年7月份国内专家对一号线土建部分设计进行了中间审查、11月份《苏州市城市快速轨道交通建设规划》通过建设部专家组审查后，昨天，一号线工程初步设计审查会召开。据悉，一号线工程在完成初步设计评审后，计划到第4年年底正式交付通车试运营，施工总工期为48个月。
苏州市轨道交通一号线属于交通疏导型线路，位于城市的东西向轴线上，与城市最大客流方向吻合。是轨道线网中最重要的一条骨干线路，也是线网中最先实施的线路。
根据初步设计方案，一号线是一条东西走向线路，起点位于吴中区木渎镇北侧天平山东麓和灵天路，沿竹园路向东进入苏州新区后，往北转入长江路，经苏州乐园，往东沿邓尉路穿过京杭运河，进入金阊区，经干将西路、穿西外城河、沿干将东路进入平江区，之后穿过东外城河进入苏州工业园区，线路沿中新路、苏华路布置，线路穿过金鸡湖，经过园区文化中心和行政中心后沿玲珑街、翠园路，继续向东止于南施街。线路全长23.526公里，其中竹园路段采用高架线，长3.477公里，敞开段设在玉山公园中，长0.387公里，地下线19.662公里。
一号线全线（一期）共设车站21座，平均站间距为1.160公里。这21座车站分别为：灵天路站、金枫路站、汾湖路站、玉山公园站、苏州乐园站、塔园路站、滨河路站、三元村站、桐泾路站、广济路站、养育巷站、人民路站、临顿路站、仓街站、东环路站、星明街站、星海街站、星港街站、会展中心站、星湖街站、南施街站、钟南街站。其中换乘站为3个，分别为：苏州乐园站（与S1线换乘），广济路站（与S2线换乘），人民路站（与M2线换乘）。
苏州市快速轨道交通线网由M1（一号线）、M2（四号线）、S1（三号线）、S2（二号线）四条线路组成，覆盖苏州市的平江区、沧浪区、金阊区、工业园区、高新区（虎丘区）、相城区、吴中区七个区所组成的苏州市中心城区，面积约1100平方公里。线网线路总长135.3公里，设站105座，形成两纵两横的“井”字形总体布局。
苏州市轨道交通工程的研究已经历时多年。2003年6月14日―16日，中国国际咨询公司组织专家对一号线预可报告进行了评估。2003年10月27日，由江苏省组织国内专家对一号线可研报告进行了省内预审。2003年12月15日―16日，由苏州市轨道交通有限公司组织国内专家对一号线试验段初步设计（三站两区间）进行了审查。2004年2月24日―29日，由苏州市轨道交通有限公司组织国内专家对一号线总体设计进行了审查。2004年3月20日―22日，由苏州市轨道交通有限公司组织国内专家对一号线初步设计技术要求进行了审查。2004年7月17日―18日，由一号线总体总包单位组织邀请国内专家对一号线土建部分设计进行了中间审查。2004年12月15日，设计单位提交了全线初步设计。
此次审查会历时四天半，12日上午专家组将拿出评审意见。市领导周伟强、谭颖出席了昨天的会议。
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