|
太仓人靠什么接轨上海？──一个关于长三角城市互利双赢的话题
苏州日报 20050329 二卷117页
■王晓宏、孟海龙、徐允上
“接轨上海”，这是长三角城市发展战略中最诱人的口号。不要说上海周边的许多城市，甚至一些长三角城市圈以外的内地城市近两年也叫响了要接轨上海。
太仓就在上海边上，当地人说“零距离”，总结了“四个相”，叫做“人缘相亲，地域相连，经济相融，文化相通”，守着上海这个中国经济中心，太仓人一直把高水平接轨上海作为梦寐以求的构想。今年年初，省委常委、苏州市委书记王荣，市委副书记、市长阎立到太仓调研，更是希望太仓加快发展，迅速崛起，争当接轨上海的排头兵。无疑，这是对太仓在长三角新一轮城市发展获得新优势的新要求。
上海人最需要什么？
“要接轨上海，首先要弄清楚上海最需要什么？”太仓市委副书记、常务副市长陈启元说。
在上海企业家的眼光中，当初跳出弄堂小厂是个突破，如今跳出城市束缚更是上海人雄踞长三角“龙头”的一种新突破。上海汽车地毯总厂与原太仓地毯厂产品结构相似，销售区域等同，业务上已有15年的合作基础，2000年上海汽车地毯总厂跳出城区实施新一轮扩张时，与申达股份一起全资收购了太仓地毯厂，并强强联合组建了申达地毯厂，明确规定汽车内饰件地毯全部由申达地毯厂组织生产。这样的联合，使得原来束缚在上海老城区的企业施展开了拳脚，短短4年产销连续翻番，国内市场占有率从7％提升到40％，企业净资产从1700万元增长到9000万元，地毯生产线从2条扩展到了5条。原太仓地毯厂的180名工人也因为靠上了上海汽车地毯总厂这条大船，生存问题解决了，职工收入增加了，企业上缴的税收2003年达到了1470万元。
对上海的普通老百姓而言，吃得新鲜、住得舒畅是最大的愿望。有位刚退休的上海老人，在上海静安区有套70平方米的住房，面积不算小了，但住在交通拥挤的城市中心，总感觉到有很多的不称心。前天，他与朋友一起，结伴来到太仓浏河镇买房，当场相中了一套100平方米的商品房并付了定金。老人算账很精明，他说，上海古城区的房屋售价每平方米高达2.5万元，他一套房子出手能卖170多万，花50万到浏河买套房子，住在那里空气清新，环境优雅，吃得新鲜，估计老夫妻俩还能多活几年，再拿出20万给儿子媳妇买辆汽车，上海到浏河也用不了多少时间，来来往往相当方便，再有100万放在银行里，加上每月的退休金，晚年生活根本不用愁了。浏河镇副镇长钱建初说，抱这种想法的上海人非常多，浏河近期推出的房子60％都是上海人买去的。
这两个故事最明确不过地告诉我们，上海人最需要的是发展空间。
太仓人能提供什么？
太仓市市长浦荣皋在最近召开的太仓市接轨上海工作会议上提出，上海是中国生产要素集聚度最高的城市，谁能为上海如此丰厚的生产力提供发展空间，谁就赢得了接轨的主动权。21世纪的大上海，按照国际大都市的定位，目标锁定在打造成国际经济、金融、贸易、航运等八大中心，打造成为长三角经济圈中的“群龙之首”。这一定位，最需要以经济为纽带的腹地发展空间作支撑。而与上海零距离的太仓，人口少，腹地广，区域和交通优势突出，太仓接轨上海，就是做好提供发展空间这篇文章。
太仓能提供什么空间？
有优质农产品基地，毛豆上市季节，太仓农民上午采摘的毛豆，农贸市场开车到田间收购，下午出现在上海市场，晚上就上了上海市民的餐桌。韭菜基地、芋艿基地、西瓜基地、养鸡基地，100多辆“绿色产品”直通车，可以把优质农产品源源不断输送到上海。
有与大型骨干企业配套的产业，到太仓璜泾投资办申久化纤的浙江老板周雪方，研发机构放在上海，生产基地办在太仓，首期年产6万吨切片纺、25万吨熔体纺的车间投产后，太仓的化纤加弹链拉长了。上海晟融集团董事长把年培训1.5万人的长三角高技能人才培训中心办到太仓来，相中的正是太仓港周边如苏州、昆山、嘉定等一处处充满活力的开发腹地。
有与上海国际航运中心配套的组合港和干线港，现在黄浦江两岸产业正在搬迁调整，洋山深水港尚未建成投运，上海港大量的石油、煤炭、矿石要中转，每年至少还有200万只集装箱标箱的溢出量，太仓港只要与上海港无缝对接，加快码头建设，加大揽货力度，增开航线航班，其港口优势更是不可低估。
太仓人都清楚，上海可以没有太仓，但太仓不能没有上海，要把太仓接轨上海的优势转化为经济发展的强势，必须提升发展水平，在理念上确立接轨上海就是接轨世界经济，就是接轨世界水平，按照国际化标准加快城市化建设。必须加快接轨速度，打好时间差，赢得全方位接轨的主动权。必须加大接轨力度，把接轨上海作为中长期发展战略来考虑、来细化，把沿沪地区183平方公里规划好，让上海人到太仓时有眼前一亮的感觉。
围绕这一思路，太仓适时推出了接轨上海的“双十工程”，十大重点项目分别是港区物流园、新区二期、新区中央商务区、南郊新城、陆渡休闲度假基地、郑和公园、大学校区、城区改造、现代农业园区和科技园区，其中仅一个港区物流园，今明两年确定的项目就有投资64.44亿兴建的10个以上万吨级泊位和投资11亿建设的5个物流企业。十项工作任务是项目、理念、规划、人才、科技、城市交通、港口、产业、环境和政策，其中产业的定位就是，一产建设2.5万亩绿色农产品基地，打造上海农副产品的“后方基地”和“供给保障库”；二产承接上海传统产业转移，接受和吸收来自上海的高科技项目，打造上海产业的“延伸链”；三产构筑沿沪生产型、服务型板块，打响郑和品牌，整合旅游资源，打造上海旅游的特色线路。
大树底下如何种好“碧螺春”？
太仓市委书记程惠明对上海与太仓的关系有个准确定位：大树底下种“碧螺春”。
程惠明说，太仓接轨上海，目的是为了太仓发展，同时也是为中国沿海经济、长三角经济发展作贡献，探索出一条区域经济发展的新路子。上海与太仓，不是简单的老大、老二关系，而是大树底下种好碧螺春的关系，互相依存、互利双赢的关系。
太仓接轨上海，要更多的导入经济一体化的概念，淡化行政区划的意识，从城市群、产业带、经济区等角度对太仓的经济社会发展进行高起点规划。
太仓要接轨好大上海，更要敢于解放思想，实事求是。
曾经有这样两个历史故事，说明了太仓接轨上海中，冲破思想束缚有多么重要。
故事一：冲破“以粮为纲”禁区，上海市民饱口福，太仓农民口袋鼓。
马阿婆家住城厢镇南郊，今年80多岁了，上世纪七十年代，还是以粮为纲的日子，她就开始在自留地上种蔬菜，偷偷卖给上海人。最后连上海企业的食堂也争着预付定金要菜。看到马阿婆种菜有零花钱赚，村上人纷纷仿效，就这样，一个又一个专为上海人尝鲜服务的蔬菜村形成了。“七种八养九行当”成为“以粮为纲”年代太仓农业的特色，成为太仓农民实惠的代名词。
故事二：冲破“乡镇企业挖墙角”的歧视，星期天工程师活起来，太仓农民学会办工业。
杨大伯也是奔80岁的人了，他虽然生在太仓，却当过上海国营大厂的厂长。回忆起上世纪八十年代太仓办乡镇企业的事，杨大伯深有感触：太仓的乡镇企业不是横向联合，就是定点加工，差不多都是上海人扶持起来的。办厂初期，太仓人最缺的是技术，怎样解决？通过熟人、通过关系到上海的国有企业、集体企业去请。技术人员捧的是铁饭碗，上班的日子显然跑不出，那就等星期天，一大早太仓派车子来接，吃过晚饭再送回家门口。跑太仓的“星期日工程师”越来越多，刚开始被批为“帮乡镇企业挖墙角”，时间一长，上海大厂的领导见怪不怪，不再操这份闲心，太仓小厂的各种技术难题随之迎刃而解，“上海人松绑，太仓人办厂”的说法也一度在社会上传开了。
|