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古稀老人倾心制作 100比2.5全国最大郑和宝船仿真船模收官
苏州日报 20050617 六卷071页
■商中尧
本报讯（记者 商中尧）昨天下午1时18分是常熟古稀老人韦文禧最激动的时刻。当一头银发、满头大汗的韦文禧亲手将“郑和宝船”仿真船模上最后一个部件―――“宝船”主桅杆芝麻杆上的风向旗安装好时，他的眼里噙满了泪花。他和11位工人120个日日夜夜的辛劳凝集成的巨作——我国目前最符合明代“宝船”特色、设计最规范、规模最大的“郑和宝船”100比2.5仿真船模“收官之作”在常熟完成。
71岁的韦文禧出生在一个航海世家，当过水手和副船长。1994年退休后，韦文禧开始迷上古船研究，成为一名成果丰硕的古代船模制作专家。10多年来，韦文禧先后设计制作出战国时期吴国大禹船、唐代四川歇皇支江船、汉代湖南叶若船、楼船、宋代清明上河图货船等26艘仿真古船模型。
用粘着木屑的手擦了擦额头的汗珠，点起一根香烟，韦文禧向记者叙述着他制作“郑和宝船”仿真模型的甜酸苦辣。宝船模型的舵非常难做，由于没有现成的历史资料，从今年5月份开始，韦文禧和工人们一起研究、试验，不断改进，发现与明代福建船型有差距，先后做了三次，花了近半个月的时间，船模的舵才算被专家认可。指着“郑和宝船”仿真模型，韦文禧说：“船身的弧形外壳是用一条条细的旁板拼接起来的，为了严丝合缝，每一条旁板均由6到7根细小的旁板黏结，都要反复修改、加工后才能安上去。”记者发现，这么大的船模居然没有打一个钉子，他告诉记者，因为这些船模都是要摆上几百年时间的，钉子过十几年就会生锈，所以不能打钉子……
韦文禧告诉记者，“宝船”模型按史料记载实船尺寸的100比2.5比例缩小仿制。狭平首、宽平尾、两头翘的“宝船”模型长3．25米，宽1．25米，高1.75米。仿真船模上有9桅12帆，船体分上三层和下三层，共24个功能各异的舱位，实船可活动的构件，在模型上也都可活动。“宝船”模型的70多张设计图纸，都由韦文禧亲手绘制，模型硬架、船壳、桅杆、舵杆等分别用美国进口橡木和东南亚进口红木制作，总投资超过了12万元。
据悉，韦文禧制作的这艘“郑和宝船”仿真船模将于本月18日起程运往纪念郑和下西洋600周年主会场―――南京明代宝船厂遗址即当年建造郑和下西洋航海宝船的船厂展览。
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